液压爬模在桥梁高墩施工中的应用

　摘    要：在桥梁高度实际施工过程中，普遍应用液压爬模技术，这项技术会对控制施工安全产生较大影响。基于国内外研究情况，这一施工技术紧密联系桥梁高墩最终建设质量，迫切需要妥善设计液压爬模，从而充分保证桥梁高墩投入应用的效果。
　　关键词：液压爬模;桥梁高墩;施工应用
　　1  引言
　　国建设高级别公路的规模正在持续扩大，相应也增加了公路里程，对控制桥梁高墩施工质量提出了极高的要求。但我国不少地区地势复杂，在建设公路中，需要将桥梁架设在山谷或陡坡上。同时增加了桥梁墩身高度，无形中增加了施工难度，迫切需要将液压爬模技术科学应用桥梁高墩施工中，进一步提升施工水平。
　　2  项目背景
　　利用西江水道桥索塔作为项目开展检验。
　　西江水道桥跨径布置为（57.5+172.5+400+172.5+57.5）m，工程建设总体长度860m，从工程性质上来看，其主要为双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥。其所应用的支撑体系为塔梁支撑体系。索塔总高度为127m，索塔自塔顶向下25m为圆形截面，由此向下35m为圆形向正方形过渡段，由此至塔底为正方形截面变化到矩形截面段（圆曲线顺桥向R=563.125m，圆曲线横桥向R=1343.591m）。塔顶截面为直径8.5m的圆形，截面过渡至正方形截面处（塔柱最小尺寸），边长为6.5m，塔底尺寸为14.5m×9.0m（顺桥向×横桥向）。
　　3  液压爬模主要结构
　　埋件总成：实际包括埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓与埋件支座。
　　第一，埋件板与高强螺栓。有机联系二者，提高埋件的抗拉水平，同时还可以节省资源与空间，由于其体积很小，在支模操作中不会发生与钢筋碰撞问题。根据抗剪与抗拉要求计算埋件板大小、拉杆长度与直径。
　　第二，爬锥与螺栓安装。主要是有效定位埋件板与高强螺栓，浇筑混凝土之前，利用螺栓安装将爬锥在面板上固定[1]。
　　第三，受力螺栓。在总成部件锚定中受力螺栓发挥了受力作用，需要进行调质处理，通过探伤操作以后，保证不会发生热处理裂纹以及其他原始特点裂纹。
　　第四，埋件支座。对导轨与主梁有效连接，容易被施工、重力与风荷载共同影响，体现出极强的抗垂直力与水平力功能。
　　第五，导轨。在爬模系统中这是上升所需轨道，具体是组焊两根槽钢与一组梯档构成，设定300mm距离，从而可以向导轨传递载荷，最终到达埋件系统。
　　第六，液压爬升系统。实际牵涉到液压泵、油缸、上下轭结构。
　　第七，液压泵与油缸。主要作用是将升降动力提供给整体爬模系统。在爬架与导轨之间需要通过上下轭传输力量，要想转化功能，需要转换轭的运行方向。
　　第八，调整缝板。凭借楞有机联系芯带与木模板。
　　4  施工设计方案
　　4.1  安装爬模
　　在地面上对上下平台架体组合拼装，并做好墩身半个侧面的模板系统设计，并向挂座上安装架体，根据操作流程安装模板系统，最后完成液压动力系统的安装。
　　4.2  爬升爬模
　　（1）脱模。在设计砼时注意保证强度为10MPa，拆卸模板对拉杆，对面板支架转动使其与支撑螺杆倾斜相对，分离面板和墩身，再转动模板旋转零部件，向后移动模板支架，移动墩身附近模板以后，利用与转角邻近的阳角拉杆锁锭面板，提升模架综合稳定性。脱模以后认证清理面板[2]。
　　（2）爬升准备。第一，将上端预埋件挂座安装到位，并对尺寸严格检查，保证紧固连接螺栓。第二，对各个平台不需要的荷载及时清除。第三，查看与地面连接的电缆长度。第四，保证对讲机等通信设备可以正常工作[3]。
　　（3）爬升导轨。第一，将导轨下部分附墙撑及时旋转，统一收回支撑脚，保证架体附墙撑与墩身表面顶紧。第二，将上下换向盒及时转动，保证方向的一致性，启动油泵导轨并提升至要求高度。第三，导轨提升至砼浇筑的预埋挂件，及时固定，对挂件限位板及时转动，顶住导轨。
　　（4）爬升架体。第一，将下部分预埋件拆除，将墩身砼内部锚锥取出，对爬锥孔及时修补。第二，旋转架体附墙撑，彻底分离支撑脚与砼表面。第三，启动油泵架体令其快速爬升，到位以后在上部爬锥挂件上悬挂架体，安装承重插销。
　　5  施工措施应用
　　5.1  墩身首节施工
　　（1）绑扎钢筋。选择墩身竖向钢筋主筋为9m定尺，通过滚扎直螺纹套筒有效竖向连接上下主筋，相同断面钢筋接头数量相当钢筋的半数。绑扎钢筋时应连接内外层主筋，并保证连接方向的一致性。做好主筋接长操作之后，重点绑扎环向钢筋，进一步获得完整的钢筋架构[4]。
　　（2）合模。安装首节段模板之前，应做好放线测量操作，选定4个角点和墩身纵横向轴线作为放线点。具体根据角点谈墨线对模板底口严格控制，借助砂浆找平层严控水平底口，诚然，还需要合理设置软泡沫带，均匀在模板底口进行堵缝操作，最简单的方法是选择水泥砂浆，防止发生爆浆现象。采取双面胶带止浆拼缝模板，同时完成操作以后，对拉杆进行拉固处理，利用橡皮泥丰富丝杆周围。在有关操作结束以后，合理检测垂直度和模板实际位置。
　　（3）埋件。一般来讲，锚锥螺帽都是较强强度的钢制材料，并且有效与锚筋联系，首先需要与螺栓锚固紧密联系，进一步产生重要的承力结构。采取堵头螺栓处理锚锥，及时紧固外组合模板。事实上，脱模操作时，需要对拉螺杆与堵头螺栓进行拆除。
　　（4）浇注混凝土。利用泵从拌制点运输混凝土到模，并且选择塑料软管制作甭管最初一节，向底部添加串筒，防止混凝土由于高度发生严重离析问题。
　　浇筑混凝土之前采取标号相同的形式实施砂浆趟底，通过分层灌筑方式，严控每一从实际厚度。在振捣操作中，根据混凝土操作要求做好对应操作，避免振捣棒与模板接触。当混凝土不会发生下沉时，混凝土表面达到平整度要求，同时拌制混凝土符合密度标准。捣实混凝土以后1.5h到初凝之前禁止振动。
　　5.2  架体爬升第一部分安装
　　结束首节混凝土操作以后，应安装浇筑第二段混凝土所需的部件。为了获得便捷施工要求，还可以统一安装液压和步进设备。
　　5.3  第二阶段施工
　　在对第二段模板合拢操作之前，应根据有关施工程序与凿毛进行接缝处置。
　　利用爬架可以对设备自由移动，进一步对模板科学调整，并在开展合模操纵之前，采取有效手段防止模板底口出现漏浆。另外结合科学方式灌筑混凝土。
　　5.4  浇注墩身第二节段混凝土的安装
　　在这一操作中，当混凝土与脱模规定强度相符以后，应对拉螺栓与锚锥堵头螺栓进行拆除，相应调整内外模螺杆，然后全面清理模板。在这项操作中，混凝土需要达到等级要求，从而顺利开始模板安装操作。
　　5.5  第二次安装爬架
　　建筑的主要目标是做好爬架下吊架巩固走，吊架操作质量与拆除锚锥施工发挥了直接作用，由于在拆除锚锥施工中彰显了平台的功能，需要科学设置电梯入口。
　　在这一环节需要安装内爬架，具体包含3-4层平台，底层操作状态是完全封闭，骨架包括型钢，通过附墙螺栓做好承重工作，采取塔机进行提升操作，在内架上挂附内模板。
　　6  结束语
　　综合分析，在结构相对复杂且单层面积大的桥梁高墩上需要应用液压爬模技术。因此，在施工中凭借严控质量提升桥墩垂直水平。液压爬模技术的应用有利于提高施工水平，充分保证主体结构的垂直度。同时，将荷载均匀分布在操作平台上，准确掌握爬升模板质量差异，严控综合升降差，获得最佳的项目建设效益。
　　参考文献：
　　[1] 底晓慧.桥梁高墩滑模与爬模施工工艺研究与应用[J].交通世界，2015（3）：15～16.
　　[2] 廖燦，张念来，易继武.矮寨特大悬索桥主缆架设关键技术[J].施工技术，2017（3）：5～8.
　　[3] 龙琼，张刚.压爬模系统的构造及应用[J].重庆交通学院学报，2016（3）： 26～31.
　　[4] 尹逸云，李雨桐，邓家赞.江顺大桥Z3主墩桥塔液压爬模施工关键技术[J]. 城市道桥与防洪，2017（7）：121～123.